RSV4 1100 FACTORY E5

La emoción de la pista no se puede describir. Pero puedes intentar.

Imagínese la emoción de estar a horcajadas en una motocicleta en una pista de carreras. Los escalofríos que recorren tu columna cuando alcanzas la velocidad máxima, el flujo de adrenalina mientras aceleras en las curvas, la respiración brusca mientras te diriges a la línea de meta. Bienvenido a la experiencia RSV4 Factory. Una superbike premium y top de su categoría, está diseñada para motoristas que anhelan altas prestaciones sin comprometer los niveles de calidad y seguridad que son sinónimos de Aprilia.

RSV4 FACTORY – RSV4
FICHA TECNICA [entre paréntesis los datos de RSV4]
Motor Aprilia 4 cilindros longitudinales en V 65º, 4 tiempos, refrigeración líquida, doble
árbol de levas de distribución (DOHC), cuatro válvulas por cilindro
Diámetro y carrera 81 x 53.32 mm
Cilindrada 1.099 cc
Relación de compresión 13.6:1
Potencia máxima al
cigüeñal
217 CV (159,5 kW) a 13.000 rpm
Par máximo al cigüeñal 125 Nm a 10.500 rpm
Alimentación Airbox con tomas de aire delanteras dinámicas. 4 cuerpos de mariposa Marelli de
48 mm con 8 inyectores y gestión Ride-by-wire.
Caja y Control de cambios Extraíble de 6 velocidades. Sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS).
Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema de deslizamiento mecánico
Transmisión primaria Engranajes rectos dentados con engranaje divisor integrado, relación de
transmisión: 73/44 (1.659)
Transmisión secundaria Por cadena. Relación de transmisión: 41/16 (2.562)
Control de Gestión Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que incluye el mapa del motor
(AEM), el control de los frenos del motor (AEB), el control de la tracción (ATC), el
control de las ruedas (AWC), el control del arranque (ALC), el control de crucero
(ACC), el limitador de velocidad (APT). 6 modos de conducción (3 de carretera, 3
de pista)
Chasis Bastidor de aluminio de doble viga con elementos de fundición y chapa estampada.
Suspensión delantera Horquilla Öhlins NIX con control electrónico Smart EC 2.0. Horquilla de 43 mm,
con tratamiento superficial TIN Pies de aluminio para montaje de pinza radial.
Precarga de muelle ajustable, amortiguación de rebote y compresión Recorrido
de 125 mm [Horquilla Sachs de 43 mm, rebote y precarga ajustables, recorrido
de 127 mm].
Suspensión trasera Basculante de aluminio de doble viga invertida; Monoamortiguador Öhlins TTX con
sistema electrónico Smart EC 2.0, totalmente regulable en precarga de muelle,
longitud de la rueda, amortiguación de rebote y compresión. 115 mm de recorrido
[Monoamortiguador Sachs ajustable en: rebote y compresión hidráulica, precarga
de muelle, 130 mm de recorrido].
Frenos D: Discos flotantes dobles de 330 mm de diámetro con pista de frenado de acero
inoxidable aligerada y brida de aluminio con 6 trinquetes. Pinzas radiales
monobloque Brembo Stylema® con 4 pistones opuestos de 30 mm. Almohadillas
sinterizadas. Cilindro maestro radial y manguera de freno metálica trenzada.
T: Disco de 220 mm de diámetro; pinza Brembo con 2 pistones aislados de 32 mm.
Almohadillas sinterizadas. Cilindro maestro con depósito integrado y manguera
metálica trenzada. ABS Bosch con función de giro, ajustable en 3 mapas, equipado
con la estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation).
Llantas De aleación de aluminio forjado, totalmente
mecanizadas, de 5 radios divididos. Llantas de
aleación de aluminio de 3 radios Aprilia.
A: 3.5”X17”
P: 6”X17”
Neumaticos Radiales sin cámara. D:
120/70 ZR 17
T: 200/55 ZR 17 (en alternativa 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
Dimensiones Distancia entre ejes: 1435,8 mm
Longitud: 2055 mm
Anchura: 735 mm
Altura del asiento: 845 mm
Ángulo del cabezal de dirección: 24,6°.
Recorrido: 104,5 mm
Peso 202 kg (90% de carburante)
Homologación Euro 5
Consumo 6,9 litri/100 km
Emisiones CO2 160 g/km
Deposito 17,9 litri (4 de reserva)
Colores Rojo Lava, Negro Aprilia [Losail oscuro].