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Detalle del modelo: RSV4 RR


Motos de Ocasión

Descripción:

Aprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindroGasolina sin plomo78 x 52.3 mm999.6 cc13.6:1201 CV (148 kW) a 13.000 rpm115 Nm a 10.500 rpmAirbox con toma de aire dinámica a presión frontal. 4 cuerpos de mariposa Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestión Ride-by-wire de última generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Race)Electrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro, bobina tipo “stick-coil”Eléctrico Sistema 4 en 2 en 1, dos sondas Lambda, silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 4)Volante magnético Magnetti de tierras raras de 450 W Por cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubrificación y refrigeración)Extraíble de 6 marchas1°: 39/15 (2.600) | 2°: 33/16 (2,063) | 3°: 34/20 (1.700) | 4°: 31/21 (1.476) | 5°: 31/23 (1.348)6°: 34/27 (1.259). Caja de cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS)Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánicoPor engranajes de dientes rectos. Relación de transmisión 73/44 (1.659)Por cadena: Relación de transmisión: 41/16 (2.562)Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que incluye control de tracción (ATC), control de levantamiento de la rueda delantera (AWC), control de salida (ALC), control de velocidad (ACC), limitador de velocidad (APT), todo ajustables y desconectables independientemente.Chasis en aluminio de doble cuna con elementos de fundición y lámina estampada. Regulaciones previstas: Posición y ángulo de dirección, Altura motor, Altura eje basculante. Amortiguador de dirección Sachs no regulable. Horquilla Sachs con diámetro Ø 43 mm. Base en aluminio pulido con fijaciones para pinzas radiales. Regulable en la precarga del muelle, en extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 120 mmBasculante de doble brazo en aluminio; tecnología mixta de fusión y bajo espesor laminar. Monoamortiguador Sachs regulable en: extensión y compresión hidráulica, precarga del muelle, distancia entre ejes. Nuevo sistema de bieletas progresivo. Recorrido de la rueda 130 mm.Doble disco flotante con diámetro de 330 mm. con pistas de frenada en acero inoxidable aligerado y anclajes en aluminio con seis puntos. Pinza Brembo M50 monobloque de fijación radial de cuatro pistones de Ø 30 mm contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos de freno metálicos.Único disco con un diámetro de 220 mm; pinza Brembo de dos pistones con Ø 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo metálico. ABS Bosch 9.1 MP con función "cornering", regulable en tres mapas y dotado de la estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) y desconectable.Aprilia en aluminio ligero de tres radios desdoblados. Delantero: 3.5”X17” | Trasero: 6”X17”Radiales sin cámara. Delantero: 120/70 ZR 17 | Trasero: 200/55 ZR 17 (Alternativas 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)18,5 litros (4 de reserva)

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P.Venta:

19999.00 €

Condiciones:

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